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在新能源乘用车换电车型布局上，2023年宁德时代作为唯一电芯供应商配套的车型只有4款，而2023年申报的换电乘用车有31款，这样的配套比例与宁德时代动力电池装车量明显不成比例。尽管宁德时代2023年在
1月28日，宁德时代官方发布消息，将于滴滴成立换电合资公司。这是继2022年宁德时代推出乘用车换电品牌乐行换电（EVOGO）后，在换电领域的又一个大动作。看着蔚来换电联盟越做越大，宁德时代坐不住了？中
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别致虽然还有三年，但事情很复杂，有敲山震虎的意味。美国，又在进一步推动供应链与中国“脱钩”。就像最近外媒报道的，作为去年12月22日通过的最新20
过剩的产能与“去宁化”浪潮的加剧给宁德时代敲响了警钟，或许加速出海才是宁德时代的未来出路。撰文|森序出品|零碳知识局岁末年初的这段时间里，宁德时代一直站在热搜的最前沿。1月5日
1月28日，宁德时代宣布和滴滴达成合作，合资成立换电公司。宁德时代的官方公告中并未透露投资规模和双方出资比例，但从现场签约图来看，能惊动曾毓群、程维两个一号人物亲自到场，可见双方对该项目的重视程度。据
1月29日，主营业务为“玩具+教育”的高乐股份（002348.SZ）发布公告称，全资子公司高乐新能源与尼古拉研究院于1月28日，签订了《纳米固态钠离子电池成套技术开发研究项目技术研发合作协议书》。高乐
目前新能源市场如火如荼，各大车企除了卷产品、卷价格以外，也是卷起了补能，如今800V快充都快成为了新势力标配，虽然充电时间越来越短，但还是不能解决用户充电焦虑，投资大补能快的换电赛道也是被车企重视起来
据报道，韩国电池巨头LG新能源于1月26日在文件中透露，该公司已与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议，有效期至2026年年底。LG新能源未披露协议金额。维科网锂电注意到，在2023年5月，韩国产业
